녹색당 제주 "대중교통체계 공공 대전환" 지지 호소
제주도의회 비례대표 진출을 노리는 녹색당은 저상버스 도입 확대와 완전공영제 전환 무상버스 실현 등을 약속했다.
27일 오후 간선버스급행체계(BRT) 도입으로 섬식정류장 등이 들어선 제주시 서광로에서 기자회견을 열어 “공공 대중교통체계로 대전환을 이루고, 도민의 평등한 이동권을 실현하겠다”며 도의회 입성을 도와달라고 호소했다.
이들은 저상버스 도입 확대, BRT 전면 개편, 버스 준공영제 폐지 공영제 전환, 수요 맞춤형 버스 노선 구축과 전 도민 무상버스 실현을 주요 공약으로 내세웠다.
녹색당은 “도민의 이동권을 책임져야 할 제주의 대중교통이 거꾸로 달리고 있다. 자본의 이윤과 행정 편의를 좇은 제주도정의 교통 정책은 막대한 혈세 낭비와 대중교통 분담률 악화 현실에 마주하고 있다. 교통약자와 읍면 지역 도민들의 일상은 사각지대로 내몰렸다”고 주장했다.
이어 “고령자와 장애인, 영유아, 임산부 등 도내 교통약자 인구는 24만명에 육박하며, 전체 인구의 33% 수준에 이른다. 교통약자들은 읍면지역에 집중돼 있지만, 긴 배차 간격과 중산간 지역 버스 정류장 노후화 등으로 접근성이 떨어진다. 외형적인 고급화 이면에 저상버스 도입률은 전국 평균 44%에 미치지 못하는 20% 수준”이라고 주장했다.
녹색당은 “BRT 추진에 따라 섬식정류장이 들어섰지만, 교통체증과 안전성 등 문제로 추가 공사가 잠정 중단됐다. BRT와 섬식정류장의 문제는 교통약자의 편의를 고려하지 않았다는 점이다. 공급자 중심의 사업이 만들어낸 실태”라고 주장했다.
그러면서 “화려한 정류장에 막대한 세금이 투입되는 동안 읍면지역의 저상버스 보급률은 0%에 가깝고, 대중교통 복지가 절실한 지역의 교통약자들은 이동권을 보장받지 못하고 있다. 보여주기식 행정에 도민의 혈세가 낭비된다는 비판을 피할 수 없는 이유”라고 덧붙였다.
녹색당은 저상버스 도입 확대와 편의 중심의 BRT 개선, 준공영제 폐지 공영제 도입, 수요 맞춤형 버스 노선과 도민 무상버스를 약속하면서 “도민의 평등한 이동권 실현을 위해 도의회에 입성해 사람과 생태 중심의 공공 대중교통체계로 대전환을 이루겠다”며 지지를 호소했다.
📰 기사 보러가기 : https://www.jejusori.net/news/articleView.html?idxno=503324
녹색당 제주 "대중교통체계 공공 대전환" 지지 호소
제주도의회 비례대표 진출을 노리는 녹색당은 저상버스 도입 확대와 완전공영제 전환 무상버스 실현 등을 약속했다.
27일 오후 간선버스급행체계(BRT) 도입으로 섬식정류장 등이 들어선 제주시 서광로에서 기자회견을 열어 “공공 대중교통체계로 대전환을 이루고, 도민의 평등한 이동권을 실현하겠다”며 도의회 입성을 도와달라고 호소했다.
이들은 저상버스 도입 확대, BRT 전면 개편, 버스 준공영제 폐지 공영제 전환, 수요 맞춤형 버스 노선 구축과 전 도민 무상버스 실현을 주요 공약으로 내세웠다.
녹색당은 “도민의 이동권을 책임져야 할 제주의 대중교통이 거꾸로 달리고 있다. 자본의 이윤과 행정 편의를 좇은 제주도정의 교통 정책은 막대한 혈세 낭비와 대중교통 분담률 악화 현실에 마주하고 있다. 교통약자와 읍면 지역 도민들의 일상은 사각지대로 내몰렸다”고 주장했다.
이어 “고령자와 장애인, 영유아, 임산부 등 도내 교통약자 인구는 24만명에 육박하며, 전체 인구의 33% 수준에 이른다. 교통약자들은 읍면지역에 집중돼 있지만, 긴 배차 간격과 중산간 지역 버스 정류장 노후화 등으로 접근성이 떨어진다. 외형적인 고급화 이면에 저상버스 도입률은 전국 평균 44%에 미치지 못하는 20% 수준”이라고 주장했다.
녹색당은 “BRT 추진에 따라 섬식정류장이 들어섰지만, 교통체증과 안전성 등 문제로 추가 공사가 잠정 중단됐다. BRT와 섬식정류장의 문제는 교통약자의 편의를 고려하지 않았다는 점이다. 공급자 중심의 사업이 만들어낸 실태”라고 주장했다.
그러면서 “화려한 정류장에 막대한 세금이 투입되는 동안 읍면지역의 저상버스 보급률은 0%에 가깝고, 대중교통 복지가 절실한 지역의 교통약자들은 이동권을 보장받지 못하고 있다. 보여주기식 행정에 도민의 혈세가 낭비된다는 비판을 피할 수 없는 이유”라고 덧붙였다.
녹색당은 저상버스 도입 확대와 편의 중심의 BRT 개선, 준공영제 폐지 공영제 도입, 수요 맞춤형 버스 노선과 도민 무상버스를 약속하면서 “도민의 평등한 이동권 실현을 위해 도의회에 입성해 사람과 생태 중심의 공공 대중교통체계로 대전환을 이루겠다”며 지지를 호소했다.
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